「 自動列車運転装置 」 一覧
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山手線 京浜東北線 根岸線 南武線 横浜線 常磐線各駅停車がワンマン運転へ、2025~2030年 …
2021/12/08 未分類 ATO, ATOS, Autonomous decentralized Transport Operation control System, JR東日本, 東京圏輸送管理システム, 自動列車運転装置, 高性能化
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JR東日本 新幹線の自動運転実験を公開 – くまもと県民テレビ
JR東日本が、新幹線の自動運転の実験を公開しました。 自動運転の実験では、「自動列車運転装置」によって自動で加速、減速ができるか、決められた位置に …
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新幹線“自動運転”実験 運転士不足背景に – 日本海テレビ
JR東日本は17日未明、新幹線の自動運転の実験を公開しました。 17日未明に公開された自動運転の実験では「自動列車運転装置」によって自動で加速、 …
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常磐線の自動運転公開 13日から運用、JR東で初
JR東日本は8日、常磐線での自動列車運転装置(ATO)を使った試運転を報道陣に公開した。出発時のボタン操作だけで次の駅までの加減速や …
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JR東も導入の「ATO」 鉄道の世界でも「自動運転」さらに広がる?
2019/10/27 未分類 10月8日, 2020年度末, ATO, ATO」, Automatic Train Operation, JR東, JR東日本, 取手間, 各駅停車, 導入, 導入時期, 常磐線, 綾瀬, 自動列車運転装置
JR東日本は10月8日、常磐線(各駅停車)綾瀬~取手間で自動列車運転装置(ATO=Automatic Train Operation)の導入を発表した。導入時期は2020年度末と …
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JR東日本、常磐線各駅停車に自動列車運転装置を導入 2020年度末を予定
2019/10/26 未分類 2020年, 2020年度末, ATO, JR東, JR東日本, めど, 保安, 列車衝突, 常磐線各駅停車, 綾瀬〜取手駅間, 自動列車運転装置, 速度超過
JR東日本は、2020年度末をめどに、常磐線各駅停車の綾瀬〜取手駅間に自動列車運転装置(ATO)を導入する。 ATOとは、列車衝突や速度超過を防ぐ保安 …
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将来的に無人運転も視野に JR東日本、常磐線に自動列車運転装置を2020年度末に導入
JR東日本・常磐線で、2020年度末に自動列車運転装置(ATO)が導入されます。常磐線で使用している車両「E233系」に搭載される予定で、将来的には無人運転 …