ホーム > 「 経営 」 一覧 エジプトで感激、「乗り鉄」渋沢栄一の熱情…元の主君・慶喜をも動かす – 読売新聞 2021/10/10 未分類 うち規模, 一角, 上野, 大きい日本鉄道, 役員, 日本鉄道, 株主, 渋沢, 現ＪＲ東日本, 経営, 路線網, 青森, 高崎, ２０年以上, ４５社 ４５社のうち規模や路線網が最も大きい日本鉄道（現ＪＲ東日本）では、渋沢は２０年以上にわたり役員や株主として経営の一角を担う。日本鉄道は上野―青森、上野―高崎、 … JR新幹線・本庄早稲田駅前にカフェ「宝美いちご」 上里町から移転 – 本庄経済新聞 2021/09/09 未分類 8月25日, JR, JR東日本, いちご, カフェ, グランド, リトルファーマーズ, 上越新幹線, 宝美, 本庄市早稲田, 本庄早稲田駅近く, 杜4, 経営 JR東日本・上越新幹線の本庄早稲田駅近くに8月25日、カフェ「宝美（ほうび）いちご」（本庄市早稲田の杜4）がグランドオープンした。経営はリトルファーマーズ。 「巨額増資」、鮮明になった本州3社の優勝劣敗 不動産で東日本、新幹線収益力で東海に見劣り 2021/09/06 未分類 30億円, JR西日本, コロナ禍, 主張, 今期, 数字, 純利益, 経営, 覚悟, 運転資金, 黒字 つまり、純利益の30億円という数字は「絶対に今期は黒字にする」という経営の覚悟を感じさせるものといえた。 □「運転資金は十分」主張 ところが、コロナ禍はJR西日本の … 苦境の鉄道2「経営の根本が崩れた」 2021/05/17 未分類 21年3月期, 4月28日, JR東日本常務, アプリ, 日本中, 根本, 決算発表, 移動, 経営, 赤石良治 「日本中で移動が制限され経営の根本が崩れている」。4月28日、JR東日本常務の赤石良治は、21年3月期の決算発表で強調した。5… アプリで開く. 新型コロナで1兆円減収…JR決算から見えてきた「深刻すぎる現実」 2021/05/09 未分類 2021年度, JR, JR旅客会社, うち, 感染, 拡大, 東日本, 東海, 次年度, 気, 状況, 経営 しかも、感染の拡大は現在も続いており、次年度（2021年度）の経営も楽観できない、気の抜けない状況である。 JR旅客会社のうち、東日本、東海、 … 企業の不動産売却が加速 2021/04/04 未分類 JR東日本, フ, 保有, 利用, 機関投資家, 経営, 自社, 資金, 転換 保有から利用へと、持たざる経営への転換も進み始めている。 JR東日本は自社も出資して立ち上げた機関投資家が資金を出すフ… 「車両購入資金はファンドで集める」 しなの鉄道の挑戦 2021/01/29 未分類 1997年, JR東日本, 並行在来線, 北陸新幹線, 受け皿, 旧信越本線, 経営, 鉄道, 開業 しなの鉄道は、北陸新幹線の開業に伴い並行在来線としてJR東日本から経営分離された旧信越本線の受け皿となった第三セクターだ。1997年から … （12/21 建設・生活・環境・エネルギー） 2020/12/21 未分類 三島会社, 保守確保, 終電繰り上げ, 経営, 縮小ＪＲグループ, 西, 首都圏, ２０２１年３月１３日ダイヤ改正, ＪＲ東, ＪＲ東日本, ＪＲ西日本 ＪＲ東・西 保守確保に終電繰り上げ／三島会社 経営厳しく縮小ＪＲグループの２０２１年３月１３日ダイヤ改正はＪＲ東日本が首都圏、ＪＲ西日本が … 青い森鉄道が全線開業10周年を迎える 2020/12/06 未分類 JR東日本, うち, ともない, 並行在来線, 区間, 延伸, 東北新幹線, 東北本線, 経営, 青い森鉄道, 青森県内 東北新幹線の延伸にともない，並行在来線としてJR東日本から経営分離される東北本線のうち，青森県内の区間を運営する青い森鉄道は，2002（ … 青い森鉄道全線開業10周年で出発式／青森駅 2020/12/05 未分類 JR東日本, 八戸間, 千, 旧東北線青森, 県, 経営, 記事全文, 開業, 青い森鉄道 開業と同時にJR東日本から経営分離された旧東北線青森－八戸間を引き継いだ県の第三セクター・青い森鉄道（千 … 記事全文を読む ❯ … Page 1 of 212
