ホーム > 「 経営 」 一覧 青い森鉄道全線開業１０年 地域住民の生活支え 2020/12/05 未分類 全線, 千葉耕悦社長, 整備, 東北新幹線, 生活, 経営, 青い森鉄道, １０年, ４日, ９キロ, ＪＲ東日本 東北新幹線の整備でＪＲ東日本から経営が分離された青い森鉄道（千葉耕悦社長）は、全線１２１・９キロが開業して４日で１０年となった。生活と … 企業決算悪化 難局に耐え次の戦略描きたい 2020/08/11 未分類 各社, 外食, 小売り, 打撃, 確保, 経営, 航空, 資金繰り, 赤字, 非製造業, ＪＲ東日本 非製造業も苦戦し、経営が安定していたＪＲ東日本ですら赤字となった。航空や外食、小売りも大きな打撃を受けている。 各社は、資金繰りの確保に … 全農会長に愛媛の菅野氏 企業出身者も経営参加 2020/07/29 未分類 任期, 副社長, 夏目誠氏, 委員, 経営, 経営管理委員会, ３年, ＪＲ東日本 任期は３年。経営を監督する経営管理委員会の委員には、ＪＲ東日本で副社長を務めた夏目誠氏（７２）を新たに … クイズ：okhotsk 2020/07/25 未分類 30年以上, JR四国, JR旅客6社, JR貨物, okhotsk 1987, 九州, 分割民営化, 北海道, 四国, 国鉄, 昭和62, 東日本, 東海, 経営, 西日本 1987（昭和62）年、国鉄が分割民営化し、JR旅客6社（北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州）とJR貨物での経営が続き30年以上がたったいま、JR四国に … 国家インフラに「負担金」不可解（前） 2020/06/05 未分類 JR四国, JR東日本, 事業環境, 同列, 地方, 大都市, 波床教授, 経営, 鉄道 波床教授は、事業環境が異なる大都市の鉄道（JR東日本など）と地方の鉄道（JR四国など）の経営を同列に論じることについて、そもそもナンセンスだと指摘する。 改革の「闘士」、故郷の前途に心痛め 松田昌士氏死去 2020/05/25 未分類 一時, 事故, 前途, 心, 故郷, 経営, ＪＲ北海道, ＪＲ東日本 ＪＲ東日本の経営から退いた後も、経営不安や一時は事故が多発していたＪＲ北海道、それに故郷の前途に心を痛めていた。 続きを読む. 12 … 自らがDXしてきた――、自社事例をもとに顧客の変革を支援するマイクロソフトの取り組み 2019/12/09 未分類 1社目, DXし, JR東日本, もと, ゲスト, ビジョン, 取締役副会長, 変革2027, 小縣方樹, 念, 最重要課題, 氏, 経営 1社目のゲストは、JR東日本 取締役副会長 小縣方樹氏。氏は「JR東日本の経営の最重要課題は“安全”」と念を押しつつ、その中で「変革2027」のビジョンのもと … Page 2 of 212
