JR東日本、気仙沼線BRTで60km/hでの自動運転レベル4を目指す | LIGARE（リガーレ）人・まち …

         

少子化・高齢化が進むことでドライバー不足がさらに課題となっている。このような中、JR東日本は、持続的に公共交通を運営していくために、障害物検知能力を現在

少子化・高齢化が進むことでドライバー不足がさらに課題となっている。このような中、JR東日本は、持続的に公共交通を運営していくために、障害物検知能力を現在 ...続きを確認する

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