「 日別アーカイブ:2023年04月05日 」 一覧
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谷原章介、Suicaのシステム障害で提言…「すぐ復旧できるようにしておいて欲しい」
2023/04/05 未分類
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JR東日本、気仙沼線BRTの自動運転レベル引き上げへ 時速60キロでの「レベル4」目指す
2023/04/05 未分類
JR東日本、気仙沼線BRTの自動運転レベル引き上げへ 時速60キロでの「レベル4」目指す. 2023年04月05日10時15分 / 提供:TRAICY(トライシー).
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羽田空港と東京駅など結ぶ“新路線” 6月から工事着手 2031年度に開業へ JR東日本【知っておき …
2023/04/05 未分類
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羽田空港と東京駅など結ぶ“新路線” 6月から工事着手 2031年度に開業へ JR東日本
2023/04/05 未分類
さらに、その先はトンネルを建設して羽田空港までを結び、第1ターミナルと第2ターミナルの間の地下に新たな駅を設置します。 JR東日本 深澤祐二社長:「コロナで …
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スマホでラクラク「応援広告」申込み!「Cheering ADオンライン(チアリングアド … – 時事通信
2023/04/05 未分類
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JR東日本、気仙沼線BRTの自動運転レベル引き上げへ 時速60キロでの「レベル4」目指す
2023/04/05 未分類
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JR東日本、気仙沼線BRTで自動運転「レベル4」2024年秋の実現めざす – マイナビニュース
2023/04/05 未分類
JR東日本は、気仙沼線BRTの自動運転バスについて、2024年秋までに自動運転レベルを現行の「レベル2」から「レベル4」へ引き上げていくことをめざすと発表 …
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JR東日本/羽田空港アクセス線本格着工、工事費2800億円・31年度開業へ
2023/04/05 未分類
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首都圏最後の駅前フロンティア? 吉川美南駅“イオンじゃない側”の幹線道路が暫定開通 いまは原野
2023/04/05 未分類
tags: JR東日本, 武蔵野線, 吉川美南駅, 道路 … JR武蔵野線 吉川美南駅の東口で2023年5月15日、駅前の幹線道路が暫定開通する予定です。
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なぜ? 「Suica」がサーバ型に移行する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が – ITmedia
2023/04/05 未分類
JR東日本はSuicaで新改札システムを導入し、これまで駅改札でローカル処理を行っていた運賃計算をサーバ処理に移管していく。改札機で計算することで高速 …