「 ドップラーレーダー 」 一覧
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いなほ脱線16年、「風化させぬ」誓い 追悼慰霊式、再発防止へ進む技術革新｜山形新聞
ＪＲ東日本は人工知能（ＡＩ）を用いて、突風を探知するドップラーレーダーの機能強化を図り、事故防止に取り組む。時間の経過で再発防止の技術革新は進ん …
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脱線現場近くで犠牲者追悼、山形 羽越線事故１６年 – 東京新聞
ＪＲ東は１７年、突風を予測するドップラーレーダーを設置。昨年からは、突風の探知にＡＩを活用している。 関連キーワード. 社会.
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脱線現場近くで犠牲者追悼、山形 | ロイター
ＪＲ東は１７年、突風を予測するドップラーレーダーを設置。昨年からは、突風の探知にＡＩを活用している。 【共同通信】. 他の記事.
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脱線現場近くで犠牲者追悼、山形 羽越線事故１６年｜全国・海外のニュース｜徳島新聞電子版
ＪＲ東は１７年、突風を予測するドップラーレーダーを設置。昨年からは、突風の探知にＡＩを活用している。
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犠牲の乗客５人を追悼 羽越線脱線事故から１５年
事故を教訓にＪＲ東日本は２９年、突風を予測するドップラーレーダーを用い、危険が予想される場合に列車を止める運転規制システムを導入。
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JR東日本、突風での運転規制のドップラーレーダー活用を拡大へ
JR東日本は、羽越本線と陸羽西線で用いられている、ドップラーレーダーによる突風に対する列車運転規制の観測範囲を拡大します。開始日は、2019年11月1 …
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突風観測、精度向上 運転規制範囲拡大へ ＪＲ東 ／山形
ＪＲ東日本は８日、酒田市に設置し、羽越線と陸羽西線でデータを活用している突風検知用のドップラーレーダーの精度が向上したとして、運転規制する範囲を半径 …
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羽越線のドップラーレーダー列車運転規制区間を拡大、観測範囲を半径30kmから60kmへ
2019/10/08 未分類 30kmか, 60kmへ, JR東日本, ドップラーレーダー, 五十川, 列車運転規制区間, 半径30km, 女鹿, 庄内空港付近, 拡大, 羽越線, 観測範囲
JR東日本は、庄内空港付近に設置したこのドップラーレーダーの観測範囲を、半径30kmから60kmに拡大。羽越線の列車運転規制区間を五十川～女鹿から、 …