新着情報一覧
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気仙沼線、BRTで自動運転 ドライバー不要も、JR東日本 – 東京新聞
2026/05/08 未分類
JR東日本は8日、気仙沼線(宮城)で運行するバス高速輸送システム(BRT)の一部区間の15・5キロで、運転操作と緊急停止を特定条件下で…
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気仙沼線、BRTで自動運転 ドライバー不要も、JR東日本 – 中日新聞
2026/05/08 未分類
JR東によると、専用道内に約2メートルごとに埋設した磁気マーカーと車両の磁気センサーで車両位置を高精度に認識し、最高速度約60キロでの走行を可能にした。
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JR東、国との「合意文書」公開 新幹線貸付料、増額案に反発 – 時事通信
2026/05/08 未分類
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中央線など3路線で新型「E131系」導入 JR東日本長野支社、秋ごろ運転開始
2026/05/08 未分類
JR東日本長野支社は7日、中央線(高尾-塩尻)などの3路線で、新型車両「E131系」を導入すると発表した。秋ごろ運転を開始する予定。前…
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報道公開、奥羽本線新型車両「E723系5000代」 山形市 – YouTube
2026/05/08 未分類
JR東日本は8日、奥羽本線の福島-新庄間(山形線)に投入する新型車両「E723系5000代」を初公開した。乗降口や車内確認用のカメラ、車椅子利用者らに配慮した …
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気仙沼線BRT 自動運転レベル4走行を実施します – JR東日本
2026/05/08 未分類
・ 往復での乗車となり、志津川駅等での途中下車はできません。 JR東日本気仙沼線BRT 概要図. 柳津駅. 水尻川AP. 柳津駅.
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気仙沼線・BRT専用道で、無人運転も可能な『自動運転レベル 4』走行へ(JR東日本)
2026/05/08 未分類
JRでは、気仙沼線のバス高速輸送システム=BRTの専用道で、2018年から自動運転バスの実証試験を進めています。 こうした中、JR東日本は安 …
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JR東、東北初のレベル4バス運行へ – LOGISTICS TODAY
2026/05/08 未分類
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気仙沼線BRT 自動運転レベル4走行を実施します | 東日本旅客鉄道株式会社のプレスリリース
2026/05/08 未分類
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気仙沼線、BRTで自動運転 ドライバー不要も、JR東日本 – 北海道新聞デジタル
2026/05/08 未分類
JR東日本は8日、気仙沼線(宮城)で運行するバス高速輸送システム(BRT)の一部区間の15・5キロで、運転操作と緊急停止を特定条件下でシステムが担い、 …
