なぜJR東日本は線路改修ではなく「リスク低減策」を選んだのか？ 車両制御へ転換した投資判断の …

         

大地震時の新幹線の脱線リスクを、車両側の制御で大きく減らす――2026年3月、JR東日本グループは「地震対策左右動ダンパ」の開発と導入を発表した。

大地震時の新幹線の脱線リスクを、車両側の制御で大きく減らす――2026年3月、JR東日本グループは「地震対策左右動ダンパ」の開発と導入を発表した。 ...続きを確認する

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