【速報】JR東日本 情報局 | 最新情報 口コミ情報

JR東日本 情報局では、「JR東日本」のキーワードに関する情報をキャッチし、キーワードをタグ付け整理し、アーカイブします。

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「 03&#12305 」 一覧

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ふつーに交流電車として運行【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その11

翌、2019年4月4日。ここからの写真は4月4日の撮影です。秋田駅。トップ画像はこの日秋田駅から乗ったJR東日本EV-E801系電車「ACCUM」。秋田も何度か …

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林立する電柱くらいしか【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その10

かつては秋田貨物駅の秋田駅側に秋田機関区(秋田運転所秋田支所)がありましたが客車全廃後はJR東日本秋田支社の所有になって機関庫や事務所が残っ …

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ホーム同士は100mくらい離れて【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その9

秋田港に行くJR貨物の貨物支線(通称:秋田港線)です。分岐線はカーブの途中で上手く撮れず。そう言えば、豪華客入港時にJR東日本秋田支社が「秋田港 …

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その先は船川港への貨物支線が【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その7

※2014年(平成26年)8月撮影 旧駅舎改札口から構内踏切とホームを写しています。当時はキハ40系の独壇場でした。 新しくなった男鹿駅は初めてなので楽しみ …

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なんでこんなに光が違うの?【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その4

トップ画像は秋田駅でのキハ40系 とにかく近い将来姿を消してしまう「気動車男鹿線色」を1枚でも多く記録しておきたいのです。 駅名標。駅所在地が秋田県潟 …

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ヨク分からない空模様【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その3

トップ画像は、二田駅で列車交換した交流用蓄電池駆動電車のJR東日本EV-E801系、男鹿線(奥羽本線)でしか見ることのできない車両です。直流用EV-E301 …

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喘ぎ喘ぎ緩慢に進みます【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その1

今回は、2017年(平成29年)から運転されているJR東日本の蓄電池電車EV-E801系を撮りに行きました。実は撮影した4月3日は、大湊線で野辺地〜青森〜弘前 …