「 男鹿線 」 一覧
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大雪による交通機関への影響 – NHK.JP
大雪による交通機関への影響です。 JR東日本秋田支社によりますと、奥羽本線の秋田駅と大館駅の間、男鹿線の全線、さらに五能線の東能代駅と青…
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「小湊カラーのキハ40」まもなく登場&全線復旧 デビュー記念ツアーも | 乗りものニュース
2021/09/28 未分類 2020年, JR只見線, JR東日本秋田総合車両センター, オリジナル車両, キハ40形ディーゼル, 五能線, 代替, 同社, 小湊鐵道, 男鹿線
同社は2020年、オリジナル車両の代替としてJR只見線で走っていたキハ40形ディーゼル … 小湊鐵道は、男鹿線や五能線で運行されていたJR東日本秋田総合車両センターの …
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日立に勝算、世界で号砲「蓄電池電車」開発競争
… 運行されるディーゼルカーに代わるものとして、九州(JR九州BEC819系「DENCHA」)やJR東日本の烏山線、男鹿線などで営業運転されている。
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WEB独自:乗り鉄日和~最新鋭ACCUMと昭和の面影「キハ40」
JR東日本管内ではまだ男鹿線と烏山線でしか導入されていない珍しいものだ。私はこういう最新鋭の車両に目がない。ただ、いずれ男鹿線を走る車両は全てこの …
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JR東日本、男鹿線を交流蓄電池電車「EV-E801系」で統一へ
2019/12/07 未分類 EV-E801&, EV-E801系, EV-E801系, JR東, JR東日本秋田支社, キハ, キハ40形, キハ48系, 交流蓄電池電車ACCUM, 男鹿線, 追加
JR東日本秋田支社は、男鹿線に交流蓄電池電車ACCUM「EV-E801系」を追加投入し、現在運転しているキハ40形、キハ48系を置き換えると公表しました。
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男鹿線車両をEV-E801系「ACCUM」に統一へ 既存のディーゼルカーを置き換え
2019/12/04 未分類 2019年12月3日, ACCUM&, ACCUM」, EV-E801&, EV-E801系, EV-E801系, JR東日本秋田支社, アキュム, キハ40・キハ48, 交流用蓄電池電車, 男鹿線, 追加
キハ40・キハ48を置き換えます。 JR東日本秋田支社は2019年12月3日(火)、交流用蓄電池電車のEV-E801系「ACCUM(アキュム)」を男鹿線に追加投入すると …
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ヨク分からない空模様【非電化路線に乗ろう03】男鹿線 その3
2019/11/30 未分類 03】, JR東日本EV-E801系, トップ画像, 二田駅, 交流用蓄電池駆動電車, 列車, 奥羽本線, 男鹿線, 直流用EV-E301 , 車両
トップ画像は、二田駅で列車交換した交流用蓄電池駆動電車のJR東日本EV-E801系、男鹿線(奥羽本線)でしか見ることのできない車両です。直流用EV-E301 …
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五能線色のキハ40系も見納め 晩夏鉄道旅顛末記9【50代から始めた鉄道趣味】155
2019/11/22 未分類 155 JR東日本, 40系, 50代, 9【, EV-E301系, EV-E801系, 交流用, 導入済み, 架線, 烏山線, 男鹿線, 直流用, 蓄電池, 車体, 電源
JR東日本には、車体に蓄電池を積んで架線から充電した電源で走るEV-E301系(直流用/烏山線に導入済み)とEV-E801系(交流用/男鹿線に導入済み)が …
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ノーベル化学賞の「リチウム電池」は生活をどう変えたか
蓄電池で駆動する電車はJR東日本の烏山線(栃木県)、男鹿線(秋田県)、JR九州の筑豊線・香椎線(福岡県)で運行中。気動車に比べて環境性能が優れ、電車 …