新着情報一覧
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【ナゾ】駅のホームに市松人形の看板「恐ろしい」SNSで話題に…広告?社名もなく … – YouTube
2024/07/05 未分類
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駅スタンプアプリ「エキタグ」新潟県エリアのJR線5線区13駅に追加!長野県エリアの鉄道×酒 …
2024/07/05 未分類
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JR東と西、部品共通化へ 調達コスト削減 – 埼玉新聞
2024/07/05 未分類
1987年の国鉄分割民営化以降、JR各社はそれぞれ独自で車両を開発してきた経緯がある。JR東の担当者は「切磋琢磨の結果、特徴ある車両が造られてきたが、 …
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車両設備の共通化検討=在来線で、調達コスト抑制―JR東・西 | 時事通信ニュース
2024/07/05 未分類
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JR東日本と西日本 在来線の車両で部品共通化の検討開始 NHKニュース
2024/07/05 未分類
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JR東と西、部品共通化へ 調達コスト削減、省力化狙い – 京都新聞
2024/07/05 未分類
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JR東日本とJR西日本が車両の装置・部品共通化の検討を開始 – エキサイト
2024/07/05 未分類
画像1:https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/17557/890/17557-890-36bb278a1e40ecb71b859ab10681…
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JR東日本とJR西日本が車両の装置・部品共通化の検討を開始 – エキサイト
2024/07/05 未分類
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JR東日本とJR西日本、在来線車両における装置・部品の共通化めざす – マイナビニュース
2024/07/05 未分類
装置・部品の調達を容易化するとともに、生産性の向上に寄与することで、持続的で安定した輸送サービスを提供するとしている。 山手線E235系(JR東日本提供).
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JR東日本、鉄道設備の設計・施行でDXを加速 2割の作業時間削減を目指す – EnterpriseZine
2024/07/05 未分類
JR東日本は、鉄道電気設備設計のDX推進を加速すると発表した。 ①鉄道設備の設計・施工におけるDX推進の概要について. 鉄道設備の調査について、これまで …
