日ハム新球場から見る宇都宮LRT「東西結合」の違和感 – 日本経済新聞

         

JR宇都宮駅を挟んで既設の東側と延伸する西側をつなぐには、南北に延びるJR東日本の鉄路をまたぐ必要がある。地上を走る在来線を高架橋でまたぎつつ、新幹線

JR宇都宮駅を挟んで既設の東側と延伸する西側をつなぐには、南北に延びるJR東日本の鉄路をまたぐ必要がある。地上を走る在来線を高架橋でまたぎつつ、新幹線 ...続きを確認する

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