夜間が中心だったＪＲの保守作業、列車を運休して昼間に行うケースが増加…背景に就労意識の変化

         

一方で、ＪＲ東の線路にかかる橋の５４％、トンネルの７１％が建設から５０年が経過するなど老朽化が進む。保守作業自体は増加傾向にあるため、ＪＲ各社は働き方改革を進めて

一方で、ＪＲ東の線路にかかる橋の５４％、トンネルの７１％が建設から５０年が経過するなど老朽化が進む。保守作業自体は増加傾向にあるため、ＪＲ各社は働き方改革を進めて ...続きを確認する

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