葛飾区「新金線」は本当に“鉄道”でなければならないのか？ 需要3万人、費用差で見る「BRT」の …

         

青砥駅の南側では、住民は公共交通のバスに頼る状況だ。新金貨物線はJR東日本（第一種鉄道事業者）とJR貨物（第二種鉄道事業者）の貨物線として

青砥駅の南側では、住民は公共交通のバスに頼る状況だ。新金貨物線はJR東日本（第一種鉄道事業者）とJR貨物（第二種鉄道事業者）の貨物線として ...続きを確認する

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