JR東日本とJR西日本は5日、在来線車両における装置・部品の共通化を目指すと発表した。 旅客輸送量や労働生産人口の減少が見込まれるなか、今後も鉄道輸送 …

【NHK】鉄道に関する収入や労働力の減少に対応するため、JR東日本と西日本は今後設計する在来線の車両で部品を共通化する検討を始めた…

渋谷駅でトラブル「山手線止めてんだぞ」JR東日本駅員“激怒”動画が拡散し物議。きっかけは財布を落として“緊急停止ボタン”その正しい使い方とは？｜TBS NEWS …

・株式会社ジェイアール東日本企画が提供する駅スタンプアプリ「エキタグ」では、2024年7月12日（金）より、JR東日本の飯山線、信越本線（直江津～新潟）、上越 …

１９８７年の国鉄分割民営化以降、ＪＲ各社はそれぞれ独自で車両を開発してきた経緯がある。ＪＲ東の担当者は「切磋琢磨の結果、特徴ある車両が造られてきたが、 …

ＪＲ東日本とＪＲ西日本は５日、在来線車両の装置や部品の共通化に向け検討を始めたと発表した。新たに設計する車両を対象に、５～１０年後をめどにモーター …

社会◇ビジネス. JR東日本と西日本 在来線の車両で部品共通化の検討開始 鉄道に関する収入や労働力の減少に対応するため、JR東日本と西日本は今後設計する在 …

ＪＲ東日本と西日本は５日、使用する車両の装置や部品を共通化する方針を発表した。両社は在来線全体で計約１万５千両を保有。物価高騰が深刻化する…

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○東日本旅客鉄道株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：喜㔟陽一、以下「JR東日本」）と西日本旅客鉄道株式会社（本社：大阪市北区、代表取締役社長： …