張り替え周期1.4倍、ＪＲ東日本が試験導入した「新型トロリ線」の仕組み – ニュースイッチ

         

ＪＲ東日本とプロテリアル（旧日立金属）は、材料の組成を変えて摩耗を低減し、張り替え周期を約１・４倍に伸ばす新型トロリ線を開発した。

ＪＲ東日本とプロテリアル（旧日立金属）は、材料の組成を変えて摩耗を低減し、張り替え周期を約１・４倍に伸ばす新型トロリ線を開発した。 ...続きを確認する

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