全通1か月で効果あり「東広島バイパス」国道2号と山陽道は混雑緩和 「4車線化」

         

後者は市境の峠を越える区間で、並行するJR山陽本線も古来から難所として知られていましたが、国道2号も交通量が多いなか狭隘・急カーブ・急勾配での連続で

後者は市境の峠を越える区間で、並行するJR山陽本線も古来から難所として知られていましたが、国道2号も交通量が多いなか狭隘・急カーブ・急勾配での連続で ...続きを確認する

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