国鉄型103系なぜ西日本で未だ現役？ まもなく登場60年 東日本はとっくに消滅 – au Webポータル

         

JR九州では比較的新しい車両が筑肥線で使用されているほか、JR西日本では山陽本線の支線である和田岬線をはじめ、加古川線や播但線では改造車が使用されています

JR九州では比較的新しい車両が筑肥線で使用されているほか、JR西日本では山陽本線の支線である和田岬線をはじめ、加古川線や播但線では改造車が使用されています ...続きを確認する

 - 未分類

 - 

 - トップページへ戻る