JR肥薩線 鉄道としての復活への路(KAB熊本朝日放送) – goo ニュース

         

JR只見線も不通区間は元々年間3億円の赤字を抱えていて、当初、JR東日本はバスへの転換を主張。しかし、地元自治体は一時は復旧費用を全額負担するとまで前向き

JR只見線も不通区間は元々年間3億円の赤字を抱えていて、当初、JR東日本はバスへの転換を主張。しかし、地元自治体は一時は復旧費用を全額負担するとまで前向き ...続きを確認する

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