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快適なのになぜ？ JR東日本が「転換クロスシート」の車両を導入しない理由 – au Webポータル

   

         

JR東日本の“ロングシート政策”は東北地方にも波及し、1993（平成5）年に701系通勤形電車が登場。大幅なスピードアップや洋式トイレの採用など画期的な半面、座席

JR東日本の“ロングシート政策”は東北地方にも波及し、1993（平成5）年に701系通勤形電車が登場。大幅なスピードアップや洋式トイレの採用など画期的な半面、座席CAIyHDU3OTgzNzI0NTEyNzY3Y2U6Y28uanA6amE6SlA&usg=AOvVaw3rnR7bV7_fAda9o9OCnRg4 ...続きを確認する

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