ＪＲ東日本は１８日、水素を燃料とする電池と蓄電池のハイブリッド方式で走る国内初の試験車両「ＨＹＢＡＲＩ（ひばり）」（写真）を報道陣に公開 …

鉄道事業におけるCO2排出量を、2030年度には現在の約半分に、そして2050年度に「実質ゼロ」にするという環境長期目標です。 2022年現在、JR東日本はディーゼル …

JR東日本は18日、水素を使って発電しながら走る国内初めての電車の試験車両を川崎市で報道機関に公開した。水素を使った燃料電池と蓄電池のハイブリッド …

2022年2月18日（金）、JR東日本の水素ハイブリッド電車「HYBARI」が報道陣に公開されました。 「HYBARI」は水素を燃料とする燃料電池と蓄電池を電源とする …

二酸化炭素の排出量削減を目指しJR東日本は、水素を燃料として走る電車を公開しました。水素燃料の電車は、日本で初めてだということです。18日、公開された …

JR東日本（東日本旅客鉄道）は、常磐線特急ひたち・ときわのえきねっと利用者限定きっぷ「お先にトクだ値（乗車券つき）」「えきねっとトクだ値（乗車券 …

水素を燃料とする電池で走る未来の電車、「水素ハイブリッド電車」が初めて公開されました。JR東日本など.

JR東日本は18日、国内で初となる水素ハイブリッド電車「HYBARI」（ひばり）を公開した。走行時に二酸化炭素（CO2）を発生させないのが特徴で、3月から南武線 …

ＪＲ東日本は１８日、水素ハイブリッド（複合化）システムを搭載したエコ車両の実証実験を３月下旬に控え、試験車両を報道陣に公開した。実験走行は南武線の …

JR東日本などがおよそ40億円をかけて開発した試験車両、HYBARI。水素を燃料とする燃料電池と蓄電池の両方を電源とするハイブリッドシステムで走り、二酸化炭素を …