日欧がしのぎ削った高速鉄道開発の｢取材秘話｣ | 海外 | 東洋経済オンライン

         

だがJR発足後は時速300km以上への挑戦が本格化し、JR東日本の「STAR21」952・953形（1992～1998年）、JR西日本の「WIN350」こと500系900番台（1992～1996

だがJR発足後は時速300km以上への挑戦が本格化し、JR東日本の「STAR21」952・953形（1992～1998年）、JR西日本の「WIN350」こと500系900番台（1992～1996 ...続きを確認する

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